网络最近发表了一篇名为《安全驾驶总结》的范文，觉得应该跟大家分享，重新整理了一下发到这里[http://]。 稿子汇 www.gaozihui.com

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单位车辆安全驾驶心得体悟 公文汇 www.gongwenhui.com

近年来随着汽车工业的迅猛发展，人们的生产、生活方式产生了巨大变化，汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增，使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。然而，在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不面对其随之而来的“副作用”——交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施层出不穷。而在交通安全诸多要素中，人即驾驶者才是核心因素，也是降低或减少交通事故的关键因素，因此加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识教育和指导至关重要。 稿子汇 www.gaozihui.com

我院车辆安全管理与驾驶直接关系到干警生命安全和财产安全，作为驾驶员应切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应我院审判、执行及后勤保障安全用车之需。同时还应树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定，并努力提高驾驶技术，专心驾驶、思想汇报专题小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安。从而在工作单位营造“安全第一、预防为主”的良好车辆驾驶与管理氛围。

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近日,我参加汽车指导驾驶员的学习，其注重对驾驶员的安全操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的职业道德进

行讲解和辅导，我更加深刻的认识到安全的重要性。我作为一名车辆驾驶人员，总结了自己多年车辆驾驶实践经验，并结合汽车指导驾驶员相关理论知识，及当今汽车驾驶的相关先进理论，就汽车驾驶中常见的一些紧急事态及问题，谈谈确保安全驾驶的心得体悟。

首先，在遇到紧急情况时，驾驶员要保持头脑冷静、机智沉着，不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员必须具备良好的心理素质，在避险时，心理素质好的驾驶员可以化险为夷，完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。

其次，汽车驾驶中遇紧急事态时应先方向后制动、先人后物、先人后己、避重就轻的处置原则，以及遇到车辆相撞、范文写作制动失灵、转向失控、车胎爆破等具体紧急事态的处置策略。此外，应当充分领悟各项处置原则之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同内涵，根据现场的具体情况，以原则为指导，以策略为依托，合理运用，统筹掌握，采取灵活的处置措施，力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，使我们在享受汽车带来的便利和舒适的同时远离事故。

最后，安全意识是保证安全最起码的条件，是驾驶员的素质的具体表现。所以驾驶员必须从思想上重视行车安全，然后付诸行动。在行车中根据道路、车辆等情况，驾驶好车辆，不开快车、英雄车；做到应快则快，应慢则慢，应让就让，应停则停，把安全放在首位。

篇二：驾驶员安全工作总结

驾驶员工作总结（一）也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车，是啊，当几年前我手握

方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我

对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在

还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。一是加强思想，锤炼作风。最全面的范文参考写作网站思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。

上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义，毛泽东思想，邓小

平理论，江泽民同志“三个代表”讲话。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同

呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理(转载于: 在点 网:安全驾驶总结)论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活

动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速

发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对

自己的要求。97年，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财

务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，

回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习，和自己比

我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一

定会更好严格要求自己，网络使自己不断提高。三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说

毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工

作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时；无论是分局的领导还是普通干部，

平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言；无论是哪位领导，我都兢兢业业、

始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送

达目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐

步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百

计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知

识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤

斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，范文TOP100多开一点费

用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的

时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车

上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别

人用两年的，我可以用五六年。分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后

勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到

摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。这几年来，我付出了很多，也得到了很多，连续5年被评为先进，多次获得优秀公务员

称号，4次受到嘉奖的表彰，这要感谢分局领导和同志们对我的肯定，我以后的工作中，我

将一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。驾驶员工作总结（二） 在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全 相关法规和有关章程，并在工作中不按学习

新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全 第一”的

观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，

认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。

回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、思想情况 认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓--理论；特别是“三个代表”重要思想，用

正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨

别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的***主义信念和全心

全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力

做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分

工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么 工作，我都自觉认真的去履行。

二、工作情况 多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

（一）是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内

熟悉了领导的工作、生活 习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时

用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导

服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他 出车

任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。

（二）是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保

养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及

时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适

的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立

即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

（三）是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书

随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。

一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何

让领导不满意的事情。

（四）是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。

我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出

车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

（五）爱 岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱 一行。

认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好

自己的本职工作。作为一名***员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常

的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，

在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任

务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技

术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通***指挥，不酒后开

车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆

工作热情，努力实 践诺言，望领导和党员群众监督实现。

三、业务方面 在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，

多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单

位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。20**年取得了初级

工资格；20**年取得了中级工资格；20**年取得了汽车驾驶员高级工资格。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，

努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通***指挥，

不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超

过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提

高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈

的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。驾驶员工作总结（三） **年在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好

各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工

作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车万公里无事故，较好的完成了

领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作总结如下：

一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训，同时能关心时事，

利用报纸、广播及时了解国家大事，在政治思想上和党中央保持高度一致；在行动上做到与

上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，

礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作

要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检

查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及

时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后

驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规

章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。

三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作 作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按

照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不

早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从

无怨言；在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的

工作和任务。

已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们

的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬

优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更

大的贡献。篇二：单位司机个人工作总结 单位司机个人工作总结 单位司机个人工作总结在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不段学习

新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了

贡献。回顾今年的工作，我主要作了以下几个方面。

一、工作情况

（一）是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内

熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时

用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导

服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车

任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。

（二）是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保

养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及

时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适

的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立

即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

（三）岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行一行。认真

学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己

的本职工作。作为一名驾驶员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的

行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在

工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。

严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、

熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。

二、业务方面

平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，

努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。不酒后开车，文

明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提

高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈

的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。2014年12月31日 马存新篇三：驾驶员个人工作总结 个人工作总结 ***年即将过去，回顾一年来的工作，看到了成绩也发现了不足。一年中，我认真完成领

导交给的各项任务，确保了全年安全行车无事故。现对自己今年来的工作总结如下：

一、政治思想方面

积极参与机关组织的各项政治学习和活动，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一

致、始终保持与时俱进的精神状态。自觉维护社会稳定，反对民族分裂。始终坚持学习驾驶

技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，对汽车性能的了解也不断深入，充

分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了一定的驾驶技能和车辆维护保养知识。

二、工作情况

在今年的工作中，积极认真学习业务知识。按照机关服务中心的安排和要求准时安全地

完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论

早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，

使车辆性能保持最佳状态。同时，严格遵守道路安全相关法规和有关章程，强化道路安全法

律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践 工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。在工作中努力钻研技术，积

极参加安全学习，不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在实践中逐渐树立起“严

守规章、安全第一”的观念。熟练掌握了日常保养和驾驶车辆的性能，并做到不酒后开车，

文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

三、今后的打算

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工

作中，我将进一步加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，努力提高车辆管理水平，

提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，立足本职工作，敬

业爱岗，使自己的工作达到一个更高的层次。篇四：2013年驾驶员工作总结 2013年驾驶员工作总结一年多来，我在领导的关心支持下,在同志们的帮助下，牢固树立安全行车和服务至上

的思想，较好地完成了全年的各项工作任务。现将一年来的思想、工作等情况总结如下：

一、加强学习，不断提高政治理论素质和业务水平一是认真学习党的十八大精神，用

正确的理论来指导自己，改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和

辨别是非的能力，树立牢固的全心全意为人民服务的宗旨意识。二是紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真学习车

辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的

适应能力，提高自己做好工作的本领。

二、努力工作，为领导和机关做好服务一是认真做好车辆服务工作。按照工作要求，积极配合做好出车任务，做到了随时用车、

随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误工作的事情 二是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和

日常维修，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对

车辆进行保养和维护。通过对车辆的保养，及时发现毛病，“有病不出车，出车保安全”的原

则得到很好的体现。

三、严格管理，抓好自身建设在工作中，我始终做到严于律己，服从分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论安排什么

工作，都认真的去履行好职责。严格遵守单位的各项规章制度和劳动纪律，严格遵守国家的

道路交通法规和自治区的有关规定；坚持良好的驾驶作 风，文明行车，服从调度，热情服务；搞好车辆的日常维护和保养，保持车况良好，车

容整洁。

四、下步打算

一年来，我根据组织和领导的安排，做了一些工作，取得了一些成绩，但从更高的标准

衡量自己，也还存在一些差距和不足。如对一些安全法规政策学习得不够深不够系统、服务

的主动性不够强等。在今后的工作中，我将不断抓好安全法规政策的学习，增强安全观念，

切实加强服务意识，认真主动做好服务工作，让自己的工作取得更大的成绩。篇五：驾驶员

工作总结1

驾驶员个人工作总结

尊敬的院领导及项目部领导您们好： 2009年，在勘察设计院糯扎渡项目部领导的正确领导下，本人结合岗位实际工作，树立

了良好的政治思想觉悟，较好的完成了组织交给自己的各项任务。下面就我个人一年来的工

作情况做以下总结，不足之处敬请领导批评指正。2009年7月我来到糯扎渡水电站，驾驶云azu933，全年未发生任何交通事故，违章现象。

回顾2009年的工作，自己能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加项目

部和试验室组织各项活动，不断提高自身素质。自己作为一个驾驶员，努力做到汽车发动，

集中思想，车轮一转，注意安全。平时总有一种责任感和安全感，在工作中应始终保持一个

清醒头脑，驾车时不能有半点马虎、集中精力、按章操作。“十次事故九次快、思想麻痹事故

来”，因此自己应时刻把安全放心上，爱岗敬业、吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做

好服务。以工作为主，绝不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，

中速行驶不开快车，不酒后驾车、疲劳驾车、集中思想行驶、不闲谈、按章驾驶，做到礼让

三分，牢记自己的责任，树立安全第一的思想，精心操作、谨慎驾驶，防止事故发生，保证

安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和

繁华路段时，减速慢行，避免事故发生和人身安全。爱护车辆、勤俭节约，在2009年的车辆维修方面，自己做到先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量，比价格，力争做到勤俭节约，降

篇三：安全驾驶心得体会

安全驾驶心得体会

——慢和小心

一慢解百忧

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰S500 撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?》

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办？如何来阻止？只有一个方法：不开快车！下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢？又怎么可能发生事故呢？由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢？请牢牢记在心上！

那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们！

整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。

十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？我驾驶基础还可以吧？实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！

还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。

这样开，是不是有点荒唐透顶？是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议，谢谢！

怎样小心

要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：慢点开。小心点！

怎样小心？

这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。

当我们小心时，我们是这样开车的：

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

第六、??

所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。这就像一个人简简单单的往

那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。

两个问题 ：现在来看看简单而又复杂的两个问题。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故？二、出事故是因为什么原因？这两个问题，说说你的看法，怎么样？不同的观点，这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。

发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好小心一点（对付麻痹大意）。二、稍许慢一点（对付开得快）。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规（对付违章）。这样开车，是比较安全的吧。

还是来说说小心，“大人者，小心而已”。小心是福

开车时怎样才算小心？开车时的小心，简要如下。也就是开车时要：

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情况。

四、提前处理路面情况.

五、不作任何危险不安全的判断和决定。

六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好小心预防。

九、遵守交通规则。

十、保持良好车况。

再简单一点的话，最起码做到两点：一、观察路面情况时要小心周到。二、开车时要小心预防。能做到这两点才是落到实处的小心。

这也是小心和紧张的不同之处。紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。做好了才算是开车小心。

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